台灣的電動車大多用什麼充電接頭?
以本站收錄的 41 款車來看,直流快充接頭 CCS1 有 29 款、CCS2 有 10 款,交流慢充則以 J1772 Type1 居多——台灣市場並不是全歐規。這與充電站端一致:全台登錄的交流槍以 J1772 最多,直流則 CCS1 與 CCS2 各半。
電動車款充電接頭對照表
收錄 41 款台灣市售電動車的充電接頭、電池容量與最大充電功率, 並直接算出「這款車在全台有幾座充電站可用」。每筆規格都標示來源與可信度。
台灣接頭實況:本表 41 款車中,直流快充 CCS1 29 款、
CCS2 10 款、CHAdeMO 2 款;交流慢充以 J1772 Type1 為大宗。
充電站端也是同樣結構——看各接頭的充電站分布。
「可用站數」是以接頭型式比對全台 3004 座充電站算出的物理相容站數, 不代表現場一定能充(功率、營運商 App、車位占用、年式差異都會影響)。
常見問題
接頭一樣就一定充得到電嗎?
不一定。接頭相容只代表「插得上」,實際還要看充電功率、營運商 App 與付款方式、車位有沒有被占用,以及同車款不同年式可能改接頭。出發前建議多排 1-2 個備案站點。
同一款車為什麼會有兩種接頭?
台灣市場確實有這種情況。例如 Luxgen n7 標準版是 CCS1、LR 長程版是 CCS2;Tesla 在 2021 年第三季前引進的車是 TPC,之後改 CCS2。所以查接頭時要一併確認你的車是哪個年式與版本。
這份規格多久查一次?
最後查證日為 2026-07-16,每筆規格都標示來源與可信度。電動車規格更新快(部分品牌正在把 CCS1 換成 CCS2),若與你的行照或原廠資料不符,請以原廠為準,並歡迎回報我們更正。