年式 2026預售起(確認採CCS2/Type2)。直流快充接頭 CCS2、交流慢充接頭 Mennekes Type2, 依接頭比對全台 3004 座充電站,快充可用 474 座、慢充可用 634 座。
| 版本 | 電池容量 | 最大直流功率 | 最大交流功率 | 20%→80% 粗估 |
|---|---|---|---|---|
| 單馬達後驅40 | 82.6 kWh | 400 kW | — | 約 9 分鐘 |
| 另有113.4kWh大電池傳聞版本(未確認是否在台上市) | — | — | — | — |
「—」表示本站查不到該欄位的可靠來源,不以常識填補。 20%→80% 為理論粗估(含損耗與保守係數),實際充電曲線不線性。 想自己算請用充電時間與費用試算。
充電喵不是原廠,規格以原廠與你的行照為準。電動車接頭規格更新快 (部分品牌正在由 CCS1 轉 CCS2),若發現與實車不符,歡迎回報更正。
BMW iX3(新世代,NA5) 的直流快充接頭是 CCS2,交流慢充接頭是 Mennekes Type2。年式 2026預售起(確認採CCS2/Type2)。資料來源:新世代iX3(NA5,PPE平台)台灣新聞明確標示「確認換搭CCS2」(U-CAR)。82.6kWh電池與400kW快充為DDCAR報導之海外/預告規格,是否為台灣正式上市規格未逐一比對台灣官網,信心中等。注意:此為與舊款iX3(油改電,已停產)不同的全新世代車型。。同款車不同年式或版本可能改接頭,請以你的車輛實際規格為準。
依接頭型式比對全台 3004 座充電站:直流快充可用 474 座、交流慢充可用 634 座。這是物理相容站數,實際能不能充還要看功率、營運商 App 與現場車位。
以電池容量與車輛最大直流功率粗估,20%→80% 約需 單馬達後驅40版約 9 分鐘。實際時間會受充電曲線、電池溫度、站點分流影響,快充後段明顯降速。