年式 2023-2026年6月為CCS1/J1772;2026年7月新年式起改CCS2/Type2(汎德2026-07-15發表)。直流快充接頭 CCS1、交流慢充接頭 J1772 Type1, 依接頭比對全台 3004 座充電站,快充可用 413 座、慢充可用 2489 座。
| 版本 | 電池容量 | 最大直流功率 | 最大交流功率 | 20%→80% 粗估 |
|---|---|---|---|---|
| eDrive20 / xDrive30(2023-2026.06年式) | 66.5 kWh | — | — | — |
| 新年式(2026.07起,CCS2/Type2) | 66.5 kWh | — | — | — |
「—」表示本站查不到該欄位的可靠來源,不以常識填補。 20%→80% 為理論粗估(含損耗與保守係數),實際充電曲線不線性。 想自己算請用充電時間與費用試算。
充電喵不是原廠,規格以原廠與你的行照為準。電動車接頭規格更新快 (部分品牌正在由 CCS1 轉 CCS2),若發現與實車不符,歡迎回報更正。
BMW iX1 的直流快充接頭是 CCS1,交流慢充接頭是 J1772 Type1。年式 2023-2026年6月為CCS1/J1772;2026年7月新年式起改CCS2/Type2(汎德2026-07-15發表)。資料來源:這是查證期間(2026-07-16)正在發生的接頭轉換:BMW台灣總代理汎德於2026年7月15日發表新年式iX1/iX2,將充電接頭由CCS1/J1772改為CCS2/Mennekes Type2。本表dc_connector/ac_connector欄位填寫的是2026年7月以前絕大多數在路上車款採用的CCS1/J1772;若使用者的車是2026年7月中以後交車的新年式,接頭已變成CCS2/Type2。此欄位設計上無法同時表達兩者,請前端對iX1特別加註「年式敏感,新舊接頭不同」。DC/AC最大功率(kW)未查得明確數字,填null。。同款車不同年式或版本可能改接頭,請以你的車輛實際規格為準。
依接頭型式比對全台 3004 座充電站:直流快充可用 413 座、交流慢充可用 2489 座。這是物理相容站數,實際能不能充還要看功率、營運商 App 與現場車位。
本站查不到 BMW iX1 完整的電池容量或最大充電功率,不做估算——可用充電試算工具自行輸入。