年式 2024-2026。直流快充接頭 CCS2、交流慢充接頭 Mennekes Type2, 依接頭比對全台 3004 座充電站,快充可用 474 座、慢充可用 634 座。
| 版本 | 電池容量 | 最大直流功率 | 最大交流功率 | 20%→80% 粗估 |
|---|---|---|---|---|
| 45 e-tron | 82 kWh | 135 kW | — | 約 26 分鐘 |
| 55 quattro e-tron | 82 kWh | 175 kW | — | 約 20 分鐘 |
「—」表示本站查不到該欄位的可靠來源,不以常識填補。 20%→80% 為理論粗估(含損耗與保守係數),實際充電曲線不線性。 想自己算請用充電時間與費用試算。
充電喵不是原廠,規格以原廠與你的行照為準。電動車接頭規格更新快 (部分品牌正在由 CCS1 轉 CCS2),若發現與實車不符,歡迎回報更正。
Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron 的直流快充接頭是 CCS2,交流慢充接頭是 Mennekes Type2。年式 2024-2026。資料來源:Q4 e-tron是台灣Audi「首度導入CCS2充電規格」的車款(UDN/U-CAR明確報導),與舊款Q8 e-tron的CCS1不同,是福斯集團在台由CCS1轉CCS2策略下最早的車型之一(2024年起)。AC最大功率未查得明確數字。。同款車不同年式或版本可能改接頭,請以你的車輛實際規格為準。
依接頭型式比對全台 3004 座充電站:直流快充可用 474 座、交流慢充可用 634 座。這是物理相容站數,實際能不能充還要看功率、營運商 App 與現場車位。
以電池容量與車輛最大直流功率粗估,20%→80% 約需 45 e-tron版約 26 分鐘、55 quattro e-tron版約 20 分鐘。實際時間會受充電曲線、電池溫度、站點分流影響,快充後段明顯降速。