年式 2019-2025(裕隆日產已下架,2025年內停產,現況為庫存清售)。直流快充接頭 CHAdeMO、交流慢充接頭 J1772 Type1, 依接頭比對全台 3004 座充電站,快充可用 1 座、慢充可用 2489 座。
| 版本 | 電池容量 | 最大直流功率 | 最大交流功率 | 20%→80% 粗估 |
|---|---|---|---|---|
| 62kWh版(長程勁化版) | 62 kWh | 50 kW | 6.6 kW | 約 54 分鐘 |
「—」表示本站查不到該欄位的可靠來源,不以常識填補。 20%→80% 為理論粗估(含損耗與保守係數),實際充電曲線不線性。 想自己算請用充電時間與費用試算。
| 縣市 | 快充(CHAdeMO) | 慢充(J1772 Type1) |
|---|---|---|
| 台北市 | 0 | 393 |
| 新北市 | 0 | 237 |
| 桃園市 | 0 | 286 |
| 台中市 | 0 | 358 |
| 台南市 | 0 | 342 |
| 高雄市 | 1 | 463 |
| 基隆市 | 0 | 46 |
| 新竹市 | 0 | 33 |
| 新竹縣 | 0 | 23 |
| 苗栗縣 | 0 | 33 |
| 彰化縣 | 0 | 29 |
| 南投縣 | 0 | 22 |
| 雲林縣 | 0 | 12 |
| 嘉義市 | 0 | 31 |
| 嘉義縣 | 0 | 1 |
| 屏東縣 | 0 | 36 |
| 宜蘭縣 | 0 | 84 |
| 花蓮縣 | 0 | 24 |
| 台東縣 | 0 | 10 |
| 澎湖縣 | 0 | 10 |
| 金門縣 | 0 | 16 |
充電喵不是原廠,規格以原廠與你的行照為準。電動車接頭規格更新快 (部分品牌正在由 CCS1 轉 CCS2),若發現與實車不符,歡迎回報更正。
Nissan Leaf(第二代) 的直流快充接頭是 CHAdeMO,交流慢充接頭是 J1772 Type1。年式 2019-2025(裕隆日產已下架,2025年內停產,現況為庫存清售)。資料來源:重要:台灣現存唯一CHAdeMO快充車款。裕隆日產官網規格頁確認AC為SAE J1772(6.6kW)、DC快充為CHAdeMO。CarStuff報導明確指出Leaf停售後「台灣市場再也沒有CHAdeMO直流快充的純電車了」。充電喵資料庫顯示全台CHAdeMO接頭僅剩1支,Leaf車主公共快充選擇極度受限,此為對使用者關鍵資訊,請於前端明顯標註。DC最大功率50kW為CarStuff報導引用原廠數字。。同款車不同年式或版本可能改接頭,請以你的車輛實際規格為準。
依接頭型式比對全台 3004 座充電站:直流快充可用 1 座、交流慢充可用 2489 座。這是物理相容站數,實際能不能充還要看功率、營運商 App 與現場車位。(注意:CHAdeMO 快充全台僅剩 1 支,幾乎無法公共快充。)
以電池容量與車輛最大直流功率粗估,20%→80% 約需 62kWh版(長程勁化版)版約 54 分鐘。實際時間會受充電曲線、電池溫度、站點分流影響,快充後段明顯降速。