年式 2023-2026(2023年9月上市時為CCS1,官方稱為「末代CCS1車型」,福斯集團宣告未來將轉CCS2但Q8 e-tron本身是否已切換未確認)。直流快充接頭 CCS1、交流慢充接頭 J1772 Type1, 依接頭比對全台 3004 座充電站,快充可用 413 座、慢充可用 2489 座。
| 版本 | 電池容量 | 最大直流功率 | 最大交流功率 | 20%→80% 粗估 |
|---|---|---|---|---|
| 50 quattro(95kWh) | 95 kWh | 150 kW | — | 約 28 分鐘 |
| 55 quattro(114kWh) | 114 kWh | 170 kW | — | 約 29 分鐘 |
「—」表示本站查不到該欄位的可靠來源,不以常識填補。 20%→80% 為理論粗估(含損耗與保守係數),實際充電曲線不線性。 想自己算請用充電時間與費用試算。
充電喵不是原廠,規格以原廠與你的行照為準。電動車接頭規格更新快 (部分品牌正在由 CCS1 轉 CCS2),若發現與實車不符,歡迎回報更正。
Audi Q8 e-tron / Q8 Sportback e-tron 的直流快充接頭是 CCS1,交流慢充接頭是 J1772 Type1。年式 2023-2026(2023年9月上市時為CCS1,官方稱為「末代CCS1車型」,福斯集團宣告未來將轉CCS2但Q8 e-tron本身是否已切換未確認)。資料來源:U-CAR/DDCAR(轉載於LINE TODAY)明確報導:2023年9月台灣Audi發表的Q8 e-tron是採美規J1772/CCS1,且原廠已表態這將是Audi在台最後一批CCS1車型,未來新車全面轉CCS2。是否已有CCS2年式Q8 e-tron上市未查證,故保留CCS1為主要標示。。同款車不同年式或版本可能改接頭,請以你的車輛實際規格為準。
依接頭型式比對全台 3004 座充電站:直流快充可用 413 座、交流慢充可用 2489 座。這是物理相容站數,實際能不能充還要看功率、營運商 App 與現場車位。
以電池容量與車輛最大直流功率粗估,20%→80% 約需 50 quattro(95kWh)版約 28 分鐘、55 quattro(114kWh)版約 29 分鐘。實際時間會受充電曲線、電池溫度、站點分流影響,快充後段明顯降速。