台灣國道服務區電動車充電站完整整理：23 站分布、業者與費率

依交通部高速公路局 113 年 9 月 10 日〈國道服務區充電路網全面上線〉公告（2026-09-06 查閱該頁仍在，最後更新日期仍為 113-09-10）：15 處服務區及東草屯休息站共 23 站快速充電站、85 樁、154 格充電車位，充電總功率超過 27MW，遍及國道 1、3、5、6 號。採 BOT 由 iCharging 與 EVOASIS 建置營運，全數 200kW 以上快充，公告寫 7 成為 350、360kW。本文不把「23 站」寫成 2026 年現場逐站重數後的現況；若有增減，以高公局 1968 App 為準。

兩家業者 2026-09-06 的官方頁仍寫可在全 23 站用各自 App 啟動。即時空位、當下費率請以 1968 App 及業者 App 為準。

站點分布：按國道整理

下表直營歸屬：EVOASIS 官方國道頁（2026-09-06）列出 7 站為其直營；其餘站點依高公局「兩家 BOT」及 EVOASIS 未列入直營而標為 iCharging，若現場業者不同，以 1968 App 為準。

國道 1 號（北高幹線）

| 服務區 | 業者 | 備註 | |--------|------|------| | 中壢服務區 | EVOASIS | 360kW 液冷快充 | | 湖口服務區（北向） | iCharging | 含 TPC 接頭 | | 湖口服務區（南向） | iCharging | 含 TPC 接頭 | | 泰安服務區（北向） | iCharging | | | 泰安服務區（南向） | iCharging | | | 西螺服務區（北向） | iCharging | | | 西螺服務區（南向） | iCharging | | | 新營服務區（北向） | iCharging | | | 新營服務區（南向） | iCharging | | | 仁德服務區（北向） | iCharging | | | 仁德服務區（南向） | iCharging | |

國道 3 號（西部第二高速）

| 服務區 | 業者 | 備註 | |--------|------|------| | 關西服務區 | iCharging | | | 西湖服務區（北上） | EVOASIS | 360kW 液冷快充 | | 西湖服務區（南下） | EVOASIS | 360kW 液冷快充 | | 清水服務區 | iCharging | 含 TPC 接頭 | | 南投服務區 | EVOASIS | 360kW 液冷快充 | | 古坑服務區 | iCharging | | | 東山服務區 | iCharging | 含 TPC 接頭 | | 關廟服務區（北上） | EVOASIS | 360kW 液冷快充 | | 關廟服務區（南下） | EVOASIS | 360kW 液冷快充 |

國道 5 號（宜蘭線）

| 服務區 | 業者 | 備註 | |--------|------|------| | 石碇服務區 | iCharging | | | 蘇澳服務區 | iCharging | |

國道 6 號（中橫快速）

| 服務區 | 業者 | 備註 | |--------|------|------| | 東草屯休息區 | EVOASIS | 360kW 液冷快充 |

高公局該公告寫「短暫休憩時間就能完成補電」，沒有寫成固定 10 分鐘可補多少公里。實際補電量依車款、電量與功率而定。

費率怎麼看？

iCharging（iParking App 會員）

• 高速公路服務區會員價：9.2～10 元／度（依各站點而定）
• 非會員公告原價：12 元／度

需下載「俥酷 iParking App」並完成會員綁定，啟動方式為掃描充電槍上的 QR Code 後插槍。iCharging 明確聲明不支援轉接頭，使用前確認車輛接頭規格（CCS1、CCS2 或 TPC）。

EVOASIS（EVOASIS App）

• 離峰：10 元／度（平日尖峰以外時間，及週末與國定假日全時段）
• 平日尖峰：12.5 元／度（夏月 6/1～9/30 為 16:00～22:00；非夏月為 15:00～21:00）

EVOASIS 直營的 7 個站均為 360kW+500A 頂規液冷快充，同時提供 54 格充電車位。已有 EVOASIS 訂閱方案的會員，在直營站充電也可套用訂閱折扣（漫遊站點不適用）。

> 注意： 以上費率資訊來自業者官方頁面，實際收費請以充電當下 App 顯示的費率為準；業者保留調整費率之權利。

兩個 App 可以互相漫遊嗎？

2026-09-06 查閱 EVOASIS 官方國道頁：可用 EVOASIS App 啟動全 23 站（含非直營漫遊）。高公局 113-09-10 公告當時寫支援隨插即充、可用 1968 App 查即時狀況，並寫漫遊「預計年底上線」——本文不以該句描述 2026 年現況。

漫遊操作（依 EVOASIS 該頁）：

• 使用 EVOASIS App 啟動非直營站點時，需先關閉「隨插即充」，到現場後先掃 QR Code，再插槍。費用以該站原始費率計算，不套用 EVOASIS 訂閱折扣。
• iCharging 費率頁另寫會員用 iParking App 掃碼啟動；隨插即充是否適用該站，以 App 與現場標示為準。

怎麼查即時空位：高公局 1968 App

高公局「高速公路 1968」App 整合了各國道服務區充電樁的動靜態資訊，包括：

• 各站充電樁位置與數量
• 即時可用車位數量（以燈號顯示）
• 營運廠商與費率資訊
• 停車場 CCTV 即時影像

下載連結：https://1968.freeway.gov.tw/sapp（高公局官方頁面）。連假前或長假期間出發前，建議先開 App 確認沿途站點狀態，避免到場才發現滿位。

連假使用小提醒

國道服務區充電站因地點集中在高速公路旁，連假尖峰時段充電需求大幅增加，特別是南下高峰的清水、仁德、關廟等熱門服務區，排隊等候情形時有所聞。幾個實務建議：

• 趁行程中間抵達服務區用餐、休息時順帶充電，而非等電量危急才停靠。
• 連假前一天盡量讓電量接近滿電出發，減少補電次數。
• 多準備 1～2 個備案服務區，使用 1968 App 即時確認空位後再進站。
• 離峰時段（週末假日全天視為離峰）在 EVOASIS 站點充電可享較低費率。

充電規格：什麼接頭可以用？

全 23 站的充電樁全數為 DC 直流快充，接頭依站點配置有所不同：

• CCS1／CCS2：歐美日系車款常見的直流快充規格，以車廠手冊為準。
• TPC：部分 iCharging 站點（湖口、清水、東山）表格標有 TPC。TPC 對應哪一種車規、能不能給 CHAdeMO 車款用，以該站現場標示與車廠／業者說明為準，本文不把 TPC 寫成 CHAdeMO 的確定別名。

出發前請確認車輛支援的接頭型式，或查閱車輛手冊。若有多種接頭需求，可事先透過充電喵站點頁面查看目標服務區的接頭登錄資訊。

常見問題

台灣國道服務區充電站有幾個？

依交通部高速公路局 113 年 9 月 10 日公告：15 處服務區及東草屯休息站共 23 站、85 樁、154 格、總功率超過 27MW。2026-09-06 查閱該頁數字未改；現場是否增減以 1968 App 為準。

iCharging 和 EVOASIS 哪個比較划算？

兩者費率結構不同——iCharging 以 iParking 會員固定優惠價（高速公路 9.2～10 元/度）；EVOASIS 分尖峰離峰，離峰 10 元/度，夏月平日尖峰達 12.5 元/度。連假與週末 EVOASIS 全天算離峰（10 元），本站不做個別業者推薦，請以自身使用習慣與 App 即時費率判斷。

沒有 App 可以直接刷信用卡充電嗎？

目前國道服務區充電樁主要透過 iParking App 或 EVOASIS App 啟動，部分站點亦支援漫遊掃碼方式。請先確認目標站點的啟動方式（EVOASIS App、iParking App 或 1968 App 查詢後操作），建議出發前完成 App 下載與付款方式綁定。

特斯拉可以在國道服務區充電嗎？

特斯拉另有超充網路。國道服務區樁以 CCS 等規格為主。你的車能不能用，以車款接頭、車廠與業者客服為準；iCharging 費率頁另聲明不支援轉接頭。本文不判斷特定 Tesla 車款能否在國道服務區充電。

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本文由「喵宇宙 Meow Universe」製作，過程使用 AI 工具協助整理與撰稿，發布前經 AI 覆核，未經逐篇人工覆核。內容僅供參考，實際規定、數字與可否申請請以文中列出的官方來源最新公告為準。

第一次查台灣電動車充電資訊、還在分公有站、商場、App 名冊還是費率排隊時，先看台灣充電資訊怎麼開始。